Western nyereg és alkatrészei

Ebben a cikkben megmutatjuk, hogyan néz ki egy cowboy-nyereg és miből áll. A nyugati nyereg minden alkatrészének és részletének nemcsak tisztán esztétikai, hanem szigorúan funkcionális célja is van. A három legfontosabb elem a fa, az ülés és a hevederrögzítés. Ha ezt a három alkatrészt helyesen végezzük, akkor van esély egy jó, minőségi nyereghez. Ha csak egy is téved, a nyereg sosem lesz jó.

A nyereg egyik legfontosabb része, alapja, bár a kész nyeregben láthatatlan, a nyeregfa. Minőségi fa nélkül soha nem kapsz minőségi nyugati nyerget.

A fa feladata a lovas súlyának egyenletes elosztása a ló hátán. A lovas súlya a polcokon keresztül oszlik el, így minél egyenletesebben illeszkednek a ló hátára, annál kényelmesebb lesz számára a nyereg. A polcok közötti távolságnak elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a nyereg ne nyomja a gerincet, a villa magassága és szélessége pedig elegendő legyen ahhoz, hogy ne legyen nyomás a ló marjára és vállára.

fa fa

A nyugati nyeregfák hagyományosan fából készültek (innen ered az angol fa elnevezés, ami egyszerre jelent „fát” és „fát”). A fák előállítása során viszonylag puha fafajtákat használnak, amelyek bizonyos rugalmasságra képesek: sárga fenyő, bükk, kőris, nyár stb.

A fa fát nyersbőrrel, bivalybőrrel vagy üvegszálas borítással is megerősítik.

• Nyersbőr: Miután elkészült a fafa, egy darab nedves nyersbőrrel bevonjuk, ami kiszáradva illeszkedik a fához, így nagyon erős és enyhén rugalmas lesz, ami lehetővé teszi, hogy elnyeli az ütéseket és ellenálljon a hatalmas terhelésnek, és védi is. a fát az izzadságtól és az időjárási problémáktól.
• Bivalybőr (Bikabőr): általában sűrűbb és vastagabb, mint a nyersbőr. Úgy tartják, hogy a bivalybőrrel borított fa tartósabb, ugyanakkor a bőr vastagsága miatt jobb átölelni a ló hátát. Az ilyen lenchiki a legjobb.
• Üveggyapot: viszonylag friss újítás a nyergesiparban. Az üvegszál nagyon tartós anyagnak bizonyult, jól védi a fa fa részeit. Ez gazdaságosabb lehetőség, mint a nyersbőr vagy a bivalybőr.

Lenchik Flex

Amikor a hajlékony fák először megjelentek, nagy szkepticizmust váltottak ki. Azonban ma már világos, hogy a lovak nagyon szeretik az ilyen fákat. Az ilyen fákkal ellátott nyergek viszonylag könnyűek a fából készült fákhoz képest, és szorosabb kapcsolatot biztosítanak a lovas és a ló között.

Tévedés azonban azt feltételezni, hogy ha a fát „hajlékonynak” nevezik, akkor bármilyen háttámlára illeszthet – egyrészt a flexibilis fáknál csak a polcok rugalmasak, míg az elülső és a hátsó tengely merev marad. Másodszor, a karimák rugalmassága több milliméteres amplitúdóval jár, ami elegendő a ló hátán való kényelmesebb illeszkedéshez megfelelő nyereggel, de egyáltalán nem a ló számára túl keskeny vagy túl széles nyereghez.

A flexibilis fákkal ellátott nyergek nem ajánlottak a tanyán, de jól használhatók sétáláshoz és arénában való munkához.

A weboldalon flex fákkal ellátott nyergeket láthat www.horsesaddleshop.com

Szintetikus fa (Ralide)

A fák gyártásához használt szintetikus anyagok közül a legjobb a ralide. A Ralide kifejezés egy anyagot (a szintetikus polietilén egy fajtáját) és egy amerikai cég nevét is jelöli, amely szabadalmaztatta ennek az anyagnak a gyártását. A fákat öntéssel öntik, ami csökkenti az előállítási költséget és rendkívül gazdaságossá teszi őket. Ugyanakkor a ralid fák meglehetősen tartósak, de vannak bizonyos jellemzőik. Először is, nem olyan műanyagok, mint a fából készült fák. Másodszor, mivel öntöttek, ez korlátozott számú méretezési lehetőséget jelent. Harmadszor, a műanyag rosszabbul tartja a fa összeszerelésénél használt szögeket és csavarokat, ami csökkenti a tartósságukat.

Természetesen a szintetikus fáknak megvan a maguk piaci rése – költségvetési alternatívát jelentenek a ritka sétákhoz. Ha azonban bármilyen igényes munkához minőségi nyeregre van szüksége, amely egy életen át kitart, válasszon bivalybőr fát.

Fa formák

Amint már említettük, a nyereggyártásban nincsenek egységes szabványok, így minden gyártónak megvan a saját elképzelése a nyereg méretéről, és ugyanazt a fa alakot másképp hívhatják. Leggyakrabban azonban a fa nevét az elülső karó alakja határozza meg. A fennmaradó részek polcok, a hátsó bütykök, a kürt stb. eltérőek lehetnek, de ha az elülső íj alakja megegyezik, akkor a fát ugyanúgy hívják. Tehát ha látja a Wade, Association, Bowman stb. nevet, akkor tudnia kell, hogy ez a név főként a markolat formájára utal.

Vannak fapolcok is: például az arab polcok rövidebbek, mint a hagyományosak. A „Cutting”-nak nevezett polcok (főleg nyergek vágásakor, de nagyon gyakran tartónyeregben is) vékonyabbak és keskenyebbek, a lovas és a ló közötti szorosabb érintkezés érdekében. Másrészt az Arizona stílusú bordák vastagabbak és szélesebbek, így a lovas súlyát a ló hátának nagyobb területére osztják el. Az Arizona támasztékok alkalmasabbak a hosszú távú lovaglásra, és ranch-, sokoldalú, stb. nyergekben használják.

Az elülső íj összeköti a fa polcait, és nem engedi, hogy oldalra térjenek. Meghatározza a nyereg elülső részének alakját, és két fő típusa van: sima (sima vagy A-villa) és domború (duzzadó). A domború elülső íj lehet teljes vagy faragott (alulmetszett).

A nyergek eltérő felhasználása, valamint a lovasok preferenciái következtében különböző típusú ütők jelentek meg. A korai nyergek leggyakrabban lapított markolattal rendelkeztek. A hagymás karót megbízhatóbbnak tartották, amikor vad mustangokon lovagoltak rodeóban. Később ez a forma széles körben elterjedt a durva terepen való lovaglásra és versenyekre szánt nyergeken.

Ugyanakkor Kaliforniában és az Egyesült Államok nyugati részén, ahol a kaliforniai nyugati stílus (vaquero stílus) hagyományait őrzik, a legelterjedtebbek a lapított markolatú nyergek.

A lapított markolat szélessége általában nem haladja meg a 20–25 cm-t, míg a domború ütő szélessége 28–35 cm.

VILLA (GULLET)

A villa egy mélyedés az elülső markolat alatt, amely a ló marja felett helyezkedik el. A villa hossza és szélessége határozza meg, mennyire kényelmes a nyereg a ló számára. A nyeregvillának elegendő helyet kell biztosítania a ló marja és a karó között, hogy a kar ne nyomja a ló marját.

Általános szabály, hogy három vagy négy ujjnak át kell haladnia a mar és az elülső markolat között (párna és lovagló nélkül a tetején).

A villa sem lehet túl keskeny, sem túl széles. A túl széles villa miatt a nyereg ismét a markolat marjára fekszik. A túl keskeny villa megakadályozza, hogy a nyereg lábai teljesen a ló hátán feküdjenek, így a lovas súlya túl közel nyomja a ló hátát a gerinchez.

A lovas és talán a ló kényelme teljes mértékben attól függ, hogy a western-nyereg milyen ülésen áll, hogyan áll jól a lovasnak és milyen feladatokat lát el.

Az ülés az ülésalap létrehozásával kezdődik (ground seat). Ez nem kevésbé fontos része a munkának, mint egy fa elkészítése.

Maga az alap többféleképpen is elkészíthető: fémlemezből, nagyon vastag bőrből, vagy ha a fát műanyagból öntötték, akkor a fával együtt formázzák.

A bőr legsűrűbb részeiből vágott bőrdarabokat a kész fára helyezik, nyersbőrrel bevonva.

Ezt követi a ragasztás több szakasza, amely több mint egy napot vesz igénybe. Ezután egy másik bőrdarabot alkalmaznak, amely merev bélés szerepét tölti be az ülés elején. Minden ragasztási lépést meg kell ismételni. A nyerget még néhány napig hagyjuk száradni. Felülről mindezt egy másik bőrdarabbal zárják le. A ragasztás, áztatás és formázás teljes folyamata ismétlődik.

Ily módon olyan ülésalapot kapunk, amely készen áll a lovas súlyának felvételére. Utoljára vágni kell a nyílásokat a putlisch számára, és egy lyukat az elülső karmantyú előtt (ha szükséges). Újra minden be van ragasztva, és kész is az ülésalap!

Nagyon fontos, hogy az ülőfelület (zseb) legmélyebb pontja középen legyen a karám és a putlichek számára kialakított lyukak között. Ez valóban középen elhelyezett üléshelyzetet biztosít a lovas számára, ellentétben sok modern nyereggel, amelyek „szék” pozícióba helyezik a versenyzőt. Ez az ülés lehetővé teszi, hogy a lovas lába közvetlenül a súlypontja alatt legyen, és lehetővé teszi a lovas számára, hogy hosszabb kengyelen lovagoljon, és mélyebben üljön, csökkentve a nyomást a térdén és a bokán. A lovas abbahagyja az állandó küzdelmet a helyes pozícióért a nyeregben.

Az ülés alapja eltérő dőlésszöggel is rendelkezhet az első karral szemben. A lapos ülés nagyobb mozgásszabadságot tesz lehetővé a lovas ülésének és csípőjének, míg az ülés nagyobb dőlésszöge stabilabb pozíciót biztosít a nyeregben.

A választást részben a lovas preferenciája, részben a nyereg rendeltetése határozza meg. Például a hordóverseny-nyergek gyakran nagy szögű ülésekkel rendelkeznek, míg a vágó- és kötélnyergek általában lapos ülésekkel rendelkeznek.

Az ülések gyakran puha párnázással készülnek a lovas kényelméért. Emlékeztetni kell azonban arra, hogy az ülés kényelmetlensége leggyakrabban nem a merevségben, hanem a sikertelen kialakításban rejlik. Ebben az esetben egy további puha bélés valószínűleg nem segít. A megfelelő ülésalap nem lapos, hanem enyhén domború és előre keskenyedik, különben a lovas úgy érzi, mintha egy asztalnál próbálna leülni.

Ezenkívül annak érdekében, hogy az ülés kényelmes legyen, fontos a méret kiválasztása.

A hevederek nyereghez való rögzítésének módja az egyik legfontosabb szempont a nyeregben ülő lovas biztonsága, valamint a ló nyereg kényelme szempontjából.

Először is emlékezni kell arra, hogy a kötéseknek abszolút szimmetrikusan kell elhelyezkedniük a nyereg mindkét oldalán, egyértelműen egymással szemben. Ha a tartók egymáshoz képest egyik vagy másik irányba el vannak tolva, jobb, ha azonnal kiverjük a fejünkből egy ilyen nyereg vásárlásának gondolatát!

Álláspontja

A rögzítőelemek lehetnek gyűrűk, félgyűrűk vagy fémlemezek. Bármilyen kombinációt találhat az első és a hátsó körmérethez. A jó minőségű nyergek rögzítőelemei rozsdamentes acélból, sárgarézből vagy bronzból készülnek – az ilyen szerelvények nem rozsdásodnak és nem morzsolódnak.

Szerelési módszerek

A kiegészítőket kétféleképpen rögzíthetjük a nyereghez: hagyományosan a fához és egy újabb módon – a szoknyához. A hagyományos fához való rögzítési módot mindig is megbízhatóbbnak tartották, de ezzel a rögzítéssel az eke néhány fordulatának teljes vastagsága (főleg, ha „nyakkendővel” van megkötve), plusz a szoknya közvetlenül a lovas alá kerül. térd. A „szoknya” kötés nem kevésbé tartósnak bizonyult, ráadásul kevesebb kényelmetlenséget okoz a lovas lábának, mert. a pristruga leengedettnek bizonyul, Ráadásul szoknyára sem illik. Ebben az esetben a félgyűrűt általában egy fémlemezhez rögzítik a szoknya bőrrétegei közé.

Míg a szoknyakötést ritkán találjuk maró vagy vágó nyergeknél, addig a hordós versenyzésnél, a fésülködésnél és a nyergeknél meglehetősen elterjedt lehetőség, éppen azért, mert jobb érintkezést biztosít a lovas lába és a ló szárnya között. A szoknya rögzítőivel a kerületet nem lehet annyira megfeszíteni, mint amikor a gyűrűket közvetlenül a fához rögzítik. Ugyanakkor a gyűrűk fára rögzítésének egyik előnye, hogy viszonylag könnyen javíthatók vagy cserélhetők, ahogy a nyereg elhasználódik. A szoknyába varrt gyűrű csak a szoknyával együtt cserélhető.

rögzítse a formában befogás

lemezek félkör formájában

rögzítés a zsinórhoz.

Jegyzet:ha mindkét félgyűrű a fához van rögzítve, akkor legyen közöttük összekötő szalag, hogy a gyűrűk ne szóródjanak szét.

rögzítés „szoknyában”

Szerelés helye

Míg a hátsó hevederrögzítés mindig a karmantyú alatt található, az első hevederrögzítés különböző pozíciókban lehet, amelyeket teljesnek, 3/4-nek, 7/8-nak és középső tűznek vagy 1/2-nek nevezünk.

Az olyan rögzítést, amely pontosan félúton helyezi el a hevedert a markolat és a markolat között (a nyereg közepe alatt), középre állítottnak nevezzük. A modern nyergekben meglehetősen ritka az ilyen tartó, megtalálható a hadsereg típusú nyergekben, valamint néhány nyomnyeregben. Ez a rögzítés meglehetősen széles övet igényel – legalább 6-8 hüvelyk (15-20 cm).

A 3/4-es helyzet a hevedert középen helyezi el a markolat és a nyereg közepe között, azaz a hátsó ütő és az elülső kar közötti távolság 3/4-e.

A 7/8-as pozíció 1/8-al közelebb van a bütykhöz, mint a 3/4-es helyzethez, míg a teljes helyzet pontosan a kar alá helyezi a kerületet.

A teljes és 7/8-as kötések általában hátsó kerületet igényelnek, hogy kiegyenlítsék a nyereg elejére nehezedő túlzott nyomást.

A hevederek rögzítésének helyének megválasztását elsősorban a ló felépítése határozza meg. A hevedernek a ló mellkasának legkeskenyebb pontjára kell illeszkednie (az úgyis ott fog mozogni), ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a fa lábai két ujjnyira legyenek a lapockától, hogy ne zavarják a váll mozgását.

Általában a legkeskenyebb pont körülbelül egy kéznyire van a ló könyökétől. Ezért a legtöbb ló leginkább a 7/8-as tartáshoz illik, és a legtöbb nyereg ezzel a tartóval készül. Egy adott ló alkatától függően azonban a teljes vagy 3/4-es kötés alkalmasabb lehet számára.

Egyes gyártók univerzális rögzítőket gyártanak, amelyek lehetővé teszik a kerület három pozíciójának bármelyikét: teljes, 7/8 vagy 3/4.

univerzális rögzítési lehetőség

a kerület meghúzásának módjai a különböző pozíciók eléréséhez

A heveder célja a nyereg meghúzása és szilárdan a ló hátán való rögzítése. Az elülső hevederek leggyakoribb típusa a kötélheveder.

Régen lószőrből készítettek ilyen hevedereket: jobb változatot – sörényből, olcsóbbat – farokból. Az ilyen hevederek azonban, mivel nagyon erősek és tartósak, nem szívták fel jól a lovak izzadását, ami gyakran horzsolásokhoz vezetett. A pamutnak van a legjobb nedvességfelvételi képessége, de ha nedves, a pamut gyorsan veszít erejéből. Ezért ebből a szempontból a legmegfelelőbb heveder a mohair (angóra és gyapjú keveréke), amely jól felszívja a nedvességet, és ha nedves, még erősebbé válik.

Az utóbbi időben nagy népszerűségnek örvendenek a neoprénből és más szintetikus anyagokból készült hevederek, de szeretném megjegyezni, hogy ami nem mindig kellemes az emberi kéz érintésére, az kellemes a lóbőrnek is.Ne feledje, hogy egy ló számára a szellőzés a legfontosabb!

Léteznek még bőrhevederek, valamint belülről műszőrmével vagy más puha anyaggal szegettek. Az ilyen hevederek használhatók az arénában és a bemutató arénában, de hosszabb utakon jobb tartózkodni tőlük.

Heveder hossza

A heveder hosszát hüvelykben mérik az egyik gyűrű szélétől a másik gyűrű széléig. A leggyakoribb méretek a következők: 30, 32, 34 hüvelyk (a méret csak páros számokban van megadva).

Széles merevítők

A heveder szélességét hüvelykben mérik, a kötélszélesség szélességét pedig gyakran a szálak számában mérik. Általános szabály, hogy minél közelebb van a hevederrögzítés a karhoz, annál vékonyabbnak kell lennie. Tehát teljes rögzítésnél 17 menetben, rögzítésnél 7/8 - 19 menetben, rögzítésnél 3/4 - 21 menetben használnak hevedert.

A szükségesnél szélesebb öv használata horzsolásokat és sebeket okozhat, mivel a ló folyamatosan megérinti a könyökével.

Fontos: kötélheveder vásárlásakor ügyeljen arra, hogy a heveder közepén vagy bőrből készült pánt vagy sűrű fonat legyen keresztbe varrva, vagy nagyon szoros a szálak szövése, különben az ilyen heveder érszorítóvá gurul. és nagy kényelmetlenséget okoz a lónak!

Az utóbbi időben nagyon elterjedtek az úgynevezett „kötél” hevederek – nagyon szélesek, ráadásul a középső mellett kitágulnak.

Sok lovas úgy gondolja, hogy minél szélesebb a kerülete, annál humánusabb a ló számára. Az ilyen hevederek azonban a fűző hatását keltik, ami teljesen kényelmetlen a ló számára, különösen hosszan tartó használat esetén, különösen, ha egy ilyen heveder közepén bőrbetét található. Ezért, bár az ilyen hevederek meglehetősen indokoltak a roupinghoz, ahol a tinók nyeregben történő lasszózása során, valamint a ló hasizomzatán nem szabad normál lovagláshoz használni.

Ha megtörténik, hogy csak kötélheveder áll a rendelkezésére, próbálja meg lazábban megfeszíteni, mint a normál hevedert (hacsak nem kötözni fog).

Csatok

A hevedercsatokat a hevederek rögzítésére használják. Leggyakrabban három típusúak: gyűrű (vagy félgyűrű), nyelves gyűrű és keresztrúddal és nyelvvel ellátott gyűrű.

Az egyszerű gyűrű többnyire a legolcsóbb hevedereken és rodeó hevedereken is megtalálható. Az ilyen gyűrűhöz pristrugát csak csomóval lehet rögzíteni. A nyelv lehetővé teszi a heveder rögzítését, eltávolítva a csomó vastagságát a lovas térde alól. A nyelv egyszerű rögzítése a gyűrű aljához azonban gyakran azt eredményezi, hogy a gyűrű idővel oválisra nyúlik, és a nyelv már nem tartja meg a vágást. Sok versenyző továbbra is kötözi a hámját annak ellenére, hogy a nyelve lelóg – ez a biztonság megsértése, és balesethez vezethet.

A legerősebb gyűrűk a keresztrúddal ellátott gyűrűk, amelyekhez viszont egy nyelv kapcsolódik. Ez a kialakítás nem teszi lehetővé a gyűrű megnyúlását, ráadásul a nyelv rövidebb, ezért tartósabb.

Gyakran a heveder bal oldalán lévő csatok is hengerrel (vagy más trükkös eszközzel) vannak ellátva, hogy megkönnyítsék a heveder meghúzásának folyamatát.

Ideális esetben a hevedergyűrűknek rozsdamentes acélból kell készülniük. A vas vagy krómozott vasgyűrűk hajlamosak a rozsdásodásra, ezért a legjobb elkerülni őket.

Bármilyen heveder közepére mindkét oldalon kis félgyűrűket varrnak: az egyik a heveder rögzítésére szolgál, valamint a lóval végzett munkához szükséges segédeszközök, a második a hátsó hevedert összekötő heveder rögzítésére szolgál. előre.

A hátsó heveder akkor jelent meg a nyugati nyergen, amikor a cowboyok nemcsak bikákat kezdtek el fogni lasszón, hanem a lasszó másik végét is szorosan a szarvhoz kötözték. A hátsó heveder megakadályozta, hogy a nyereg előrebillenjen, amikor a lasszót élesen meghúzták. Ugyanakkor a hátsó kerület nem volt szorosan megfeszítve, mivel a rántás pillanatában a ló megfeszítette a hasizmokat. Hasonlóképpen, a hátsó heveder segít a nyeregnek a helyén maradni, amikor a ló hirtelen megáll.

Mivel a legtöbb western nyereg hátsó hevederrögzítéssel rendelkezik, sok lovas úgy érzi, hogy ezeket használnia kell. Ha azonban nem szereti a kötélezést, akkor valószínűleg egyáltalán nem lesz szüksége a hátkörre.

Széles körben elterjedt tévhit, hogy a hátsó heveder megakadályozza, hogy a nyereg előrecsússzon meredek lejtőn, ez azonban nem így van.

A hátsó heveder általában bőr, mindkét végén csatokkal. A heveder szabad végeit rögzítő hurkokat gyakran nagyon szélesre készítik, nehogy a kötél véletlenül beszoruljon a heveder vége és a heveder közé. A hátsó heveder közepére összekötő pántot kell rögzíteni, amely nyergelt állapotban az első heveder közepén lévő gyűrűhöz rögzíthető.

Ha valamilyen oknál fogva úgy dönt, hogy hátpántot használ, ne feledje a következő szabályokat:

• A heveder ne legyen túl szoros, de ne legyen túl laza sem. Ha a hátsó heveder lóg, akkor fennáll annak az esélye, hogy a ló patával belekap, vagy a heveder és a ló gyomra közé esik egy ág stb.
• az elülső és a hátsó heveder között összekötő hevedert kell rögzíteni, amely megakadályozza, hogy a hátsó heveder a ló ágyékához csússzon.

• nyerges ló, először mindig az első, majd a hátsó hevedert húzza meg.

Bal első metszés (Latigo)

A nylon lábszárvédők sokkal vékonyabbak, mint a bőrlábasok, és nem hoznak létre akkora vastagságot a lovas térde alatt, mint a bőr lábszárvédők, bár erőben nem maradnak el az utóbbiaktól. A nylon hevederek azonban nagyobb valószínűséggel súrolják a ló bőrét, ha a bőr nagyon érzékeny. Emlékeztetni kell arra is, hogy a nylon, a bőrrel ellentétben, egyáltalán nem nyúlik, és a nylon heveder meghúzásához sokkal kevesebb erőfeszítésre van szükség. Ezért ügyeljen arra, hogy ne vonszolja a lovat.

A bal oldali heveder általában 3,8–5 cm széles és körülbelül 1,5 méter hosszú, mivel meghúzáskor többször átmegy a nyereggyűrű és a hevedergyűrű között.

Ha ki kell cserélni a rugóstagot, tegye a következőképpen:

1. Tekerje a hevedert a nyereg gyűrűjére (csatjára), a rövid oldalával maga felé. Vezesse át a bőrzsinórt (általában ekével együtt árulják) a két alsó lyukba.

2. Ezután fűzze vissza a csipke mindkét végét a felső lyukakon keresztül.

3. Vezesse át a csipke végeit az alsó lyukak közötti hurkon.

Jobb elülső szár (ki a tuskóból)

A jobb első merevítőt általában egyszer rögzítik, és nem érintik meg, így legtöbbször máshogy néz ki, mint a bal, amelyet minden alkalommal ki kell oldani és újra meg kell húzni. Egyes gyártók azonos metszést végeznek balra és jobbra.

Nagy a nyomás a jobb oldali rugóstagra, ezért duplán kell lennie.

A jobb oldali metszés szélessége általában szintén 3,8-5 cm (mint a balé), hossza pedig 45-60 cm lehet.half-breed off billetés az alábbiak szerint csatolva:

Rendszeresen ellenőrizze a jobb oldali ekét, és cserélje ki, amint észreveszi, hogy elhasználódott.

Hátsó prirugi (oldalsó tuskó)

A hátsó hevederek nem viselik ugyanazt a terhelést, mint az első hevederek, mivel a hátsó heveder gyakorlatilag nincs megfeszítve, ezért általában egyenként készülnek.

A hátsó metszés hossza 60-90 cm, szélessége 3,8-5 cm.

A nyugati nyeregkengyeleket eredetileg egyetlen fadarabból készítették, „kigőzölték” és a kívánt formára hajlították. Jelenleg a kengyelek fémből (alumínium, rozsdamentes acél stb.), rétegelt lemezből és szintetikus anyagokból készülnek. A kengyelek lehetnek teljesen fémek, vagy fából készültek, kívülről fém „borítással”, bőrrel is boríthatók – teljesen vagy részben (láb).

Általánosságban elmondható, hogy a cowboy nyereg kengyelének nehéznek kell lennie – így jobban „lóg” (ne felejtsük el, hogy a putlischa-sárvédők sűrű, vastag bőrből készülnek, így a könnyű kengyel „ütődhet”), és könnyebb megfogni. a lábaddal. Az utóbbi időben azonban a sportnyereg gyártók keresik a lehetőségeket a felszerelés súlyának csökkentésére – például a lovasok és a lovak kényelme érdekében az arénában végzett munkában és a teljesítményekben általában a hordóverseny nyergei a legkönnyebbek. Ezért a gyártók új könnyű, tartós anyagokat kezdtek keresni. De a mindennapi életben és a munkában továbbra is a nehéz fa kengyel a legjobb megoldás.

A kengyelek különböző formájúak és méretűek, ami elsősorban az alkalmazási célnak köszönhető. A kötélnyeregben „élő” kengyel sokkal masszívabbnak és alapvetőbbnek tűnik, mint egy kerek, vékony kengyel egy vágónyeregből. A kengyelek fő paraméterei a belső mentén mért magasság (a polctól a görgőig) és a szélesség (a legszélesebb részen). Egy másik paraméter – „mélység” – a kengyel „végének” mérete: egy hüvelyktől (OxBow vágó) és 6 hüvelykig (néhány csengő típusú kengyel) változhat.

A kengyelmélységet az Ön fő munkavégzése és vezetési stílusa alapján kell kiválasztani. Ha „magáért” vezet, akkor egyszerűen a saját kényelme és szokásai alapján válasszon. A mély kengyel a legjobb választás a hosszú túrákhoz, a vékonyabb kengyel tisztább parancsokat és nagyobb kontrollt tesz lehetővé az edzés és a teljesítmények során. De nem számít, melyik kengyelt választja, a fő paraméter valószínűleg a szélesség. Elég legyen a bakancsodnak, mert senki nem akarja „a csizmáját a kengyelbe verni”, hogy aztán ilyen szűk körülmények között tekerjen.

A kengyel többféle típusa létezik, és elülső és oldalsó megjelenésükben különböznek egymástól.

Elölnézet:

kötélverő munkás holtág Felsőcipő

Oldalnézet:

visalia Moran Csengő alsó

A tapaderókat néha kengyelhez rögzítik. A tapas – a délnyugati cowboyoktól származott – a kengyeleken bőr „csuklya”, amely eredetileg a csizma portól és ágaktól, valamint a hidegtől való védelmét szolgálta (téli változat), de mára inkább dekoratívvá vált. elem.

Most a kengyeleknek is sok „módosítása” van. Túlméretezett – terjedelmes téli cipőhöz (pl. Smith gyakran készít kengyelt a nyergére az orosz télre – ilyen kengyelben magas csizmában is lehet lovagolni), biztonságosak, amelyek kioldódnak, ha a lovas elesik, stb. Ezen kívül, hogy ne kelljen a kengyelt forgatni, vásárolhatunk lábvédőt – az „adapterre” rögzített kengyelt, az ilyen kengyeleket mindig a sárvédőhöz képest 90 fokkal a megfelelő pozícióba fordítjuk. A magas lovon való „nyugodt” leszálláshoz pedig egy olyan kialakítást találtak ki, amely „meghosszabbítja” a kengyelt a leszállás idejére.

Lábvédő Leválás Fellépni

KENYÉR KAPCSOLATOS SZÍJ

A kengyelszíj keskeny bőrcsík, amely csattal van rögzítve. Fő célja, hogy a sárvédő alá húzza a putlish laza végeit. A pántot szorosan a nadrág alján kell rögzíteni, közvetlenül a kengyel felett..

Ezek a hevederek gyakran elvesznek, és egyes versenyzők szándékosan veszik le őket, mivel kényelmetlennek tűnik számukra a heveder állandó kioldása és rögzítése a kengyel hosszának beállításakor. Valójában ez egy nagyon fontos részlet a versenyző biztonsága szempontjából. Szíj nélkül a kengyel felfelé fordulhat (és gyakran meg is történik), amikor a lovas elesik, és nekinyomja a lábát a sárvédőnek. Szerezz egy igazi csapdát.

A hevedernek van egy másik hasznos funkciója is: ha a putlish hirtelen eltörik a régi nyergen, a heveder segít a kengyel egy ideig a helyén tartásában.

Ne hanyagolja el a biztonsági óvintézkedéseket, és ne távolítsa el a hevedereket a gittekről, és ha elveszett vagy elszakadt, vásároljon újat, és ideiglenesen húzza meg a sárvédőt és a putlish megfelelő kötéldarabbal, csipkével, nyakörvvel stb.

FUTÓFÚZÓBURKOLAT

A csizma kengyel tapadásának javítása érdekében a kengyelpolc speciális rátétekkel van becsomagolva. Hagyományosan bőrből készülnek, még akkor is, ha a kengyelt teljesen bőr borítja (itt a fedőréteg a fő bőr védelmét is szolgálja a működés közbeni kopástól). De mostanában vannak gumibetétes bélések is.

Egyes kengyelek bélés nélkül készülnek.

A kengyel nyugati nyereghez való rögzítése észrevehetően eltér a klasszikustól. Ez a „rögzítő” két, egymáshoz kapcsolódó független részből áll: a sárvédőből és a tényleges putlisch-ből. Néha úgy tűnik, hogy egy lábbal meg lehet boldogulni, és a sárvédő nem különösebben fontos, de a lovas lábának védelmét szolgálja.

PUTLYSHA — hosszú bőrcsíkok. Nagyon fontos, hogy kiváló minőségű vastag bőrből készüljenek. Ha valamilyen oknál fogva az egyik gitt cseréje szükséges, célszerű párban cserélni, hogy mindkét gitt héja egyforma legyen, különben a „nyújtás” eltérő lehet.

Ideális esetben a nyereg szélessége 3 hüvelyk legyen, de bizonyos esetekben a bőrcsíkokat keskenyebbre (2-2,5 hüvelykre) veszik, hogy csökkentsék a nyereg súlyát. Egyes cégek vékonyabb bőrt használnak a gyártási költségek csökkentése érdekében. Az első lehetőség a show-osztályú nyergeken található, de a második a kétes gyártású olcsó nyergeken.

Sárvédő– egy hosszú, széles bőrdarab, amely a ló és a lovas lába között fekszik, és védi a ló izzadását. Nagyon jó minőségű vastag bőrből, valamint putlishákból kell készülniük.

A sárvédők különféle formájú és szélességűek, és gyakran a nyereg általános kialakításától függenek. Közelebb a nyereghez a sárvédő a nadrág szélességére szűkül, így egy extra bőrréteg nem zavarja a zsoké alatt, ami némi kényelmetlenséget okozhat a versenyzőnek.

A sárvédők háromféleképpen csatlakoznak a putlishekhez:

Teljes hossz (1) Félhosszúság (2) Régi stílus (3)

(1) A putlishe a sárvédő teljes hosszában belülről van varrva. Ez a legelterjedtebb módja a modern nyergeknek.

(2) A putlische a sárvédő tetejére van rögzítve. Kényelmesebbé teszi a sárvédőket lábaknak.

(3) A Putlishche a sárvédő külső oldalán fekszik, felül és alul rögzítve. Ilyen kapcsolat jön létre buckaroo nyergeken.

Ekaterina Lomeiko (Sara)

Az anyagot a RideWest.ru szerzői jog tulajdonosának engedélyével teszik közzé

• 
  Gusika 10. február 2017. város

  Remek cikk! Hiányzik az ilyen képzési anyag. Köszönöm! Válasz

• 
  LovasI 17. február 2018. város

  Nagyon hasznos. Köszönöm. Válasz